Στην παραγωγή της σημερινής αυτοκινητοβιομηχανίας της&# 39, ο κύκλος ανάπτυξης νέων προϊόντων μειώνεται συνεχώς και το κόστος μειώνεται συνεχώς. Τα δεδομένα δείχνουν ότι απαιτείται τετραετής κύκλος ανάπτυξης για προϊόντα αυτοκινήτων πριν από δέκα χρόνια. σήμερα χρειάζονται μόνο δύο χρόνια για να ολοκληρωθεί. Εκτός από την υιοθέτηση προηγμένων μεθόδων ανάπτυξης νέων προϊόντων, εικονικής κατασκευής, σύγχρονης μηχανικής και άλλων προηγμένων τεχνολογιών ανάπτυξης από κατασκευαστές αυτοκινήτων, είναι σημαντικό να επωφεληθείτε από τις προσπάθειες των προμηθευτών εξοπλισμού που παρέχουν εξοπλισμό κατασκευής για την κατασκευή αυτοκινήτων, ειδικά αυτοί οι προμηθευτές εξοπλισμού παρέχουν μια ποικιλία τόρνου CNC, και αυτοί οι τόρνοι CNC επιτρέπουν στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να παρέχουν προϊόντα που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της αγοράς με την ταχύτερη ταχύτητα.
Ταξινόμηση και χαρακτηριστικά επεξεργασίας τόρνου CNC
Υπάρχουν πολλά είδη επεξεργασίας τόρνου CNC. από την κύρια κατηγορία, υπάρχουν ειδικές επεξεργασίες τόρνου CNC και υπάρχει γενική επεξεργασία τόρνου CNC. από την ποικιλία επεξεργασίας, υπάρχουν τόρνοι CNC για την επεξεργασία κελυφών, μηχανήματα άλεσης CNC, κέντρα μηχανικής κατεργασίας και άξονες κατεργασίας. Τόρνοι CNC, πυρήνες περιστροφής, μύλοι CNC εκκέντρων κ.λπ. από τις απαιτήσεις ελέγχου της επεξεργασίας τόρνου CNC, υπάρχουν μηχανές στίλβωσης ζώνης CNC με έναν άξονα CNC, μηχανές κοπής CNC με πέντε συνδέσμους, λείανση εστιών CNC. από την πολυπλοκότητα του ελέγχου Υπάρχουν απλοί αριθμητικοί έλεγχοι και πολυκαναλικοί αριθμητικοί έλεγχοι. από τον τρόπο οδήγησης, υπάρχουν κινητήρες βηματισμού, σερβο κινητήρες DC, σύγχρονοι σερβοκινητήρες AC, ασύγχρονοι σερβο κινητήρες AC και γραμμικοί κινητήρες. από τη λειτουργία κίνησης άξονα Υπάρχουν κινητήρες άξονα DC, κινητήρες άξονα εναλλασσόμενου ρεύματος και ηλεκτρικοί άξονες εναλλασσόμενου ρεύματος. από τη μέθοδο ανατροφοδότησης θέσης, υπάρχουν πλήρως ανατροφοδότηση κλειστού βρόχου, ημι-κλειστό σχόλιο βρόχου, έλεγχος ανοικτού βρόχου και ούτω καθεξής.
Η επεξεργασία τόρνου CNC έχει καλή ευελιξία, υψηλή ρύθμιση και υψηλή ακρίβεια επεξεργασίας και από καιρό ανησυχεί από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Έχει εισέλθει στον τομέα της παραγωγής ανταλλακτικών κατασκευής αυτοκινήτων στη δεκαετία του 1960. Λόγω του υψηλού κόστους, της μη ικανοποιητικής λειτουργίας και της αποτελεσματικότητας του συστήματος, δεν έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως. Μπαίνοντας στη δεκαετία του 1990, με την εντατικοποίηση του ανταγωνισμού στην αγορά. Η παραγωγή πολλαπλών ποικιλιών ικανοποιεί στο μέγιστο τις διαφοροποιημένες ανάγκες της αγοράς, έως ότου ικανοποιεί τις ανάγκες κάθε χρήστη επεξεργασίας τόρνου CNC, καθιστώντας τον στόχο που επιδιώκουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η ευέλικτη κατασκευαστική μονάδα με αριθμητικά ελεγχόμενα εργαλειομηχανές ως κύριο σώμα χρησιμοποιείται ευρέως. Υπάρχουν δύο βασικές κατευθύνσεις ανάπτυξης των εργαλειομηχανών CNC σήμερα:
Η επεξεργασία CNC τόρνου υψηλής ταχύτητας επιτυγχάνει υψηλή απόδοση σε υψηλή ταχύτητα. Το τρέχον διεθνές επίπεδο είναι ότι η ταχύτητα του άξονα είναι μικρότερη ή ίση με 25000rpm, η επιτάχυνση και η επιβράδυνση είναι μικρότερη ή ίση με 2,5g και η γρήγορη κίνηση είναι μικρότερη ή ίση με 160m / min. Για να φτάσετε σε αυτό το νέο επίπεδο, η μονάδα δίσκου, η μηχανική μετάδοση, η μηχανική κατασκευή και τα εργαλεία εργαλειομηχανών CNC πρέπει να είναι πολύ μεγάλα. Βελτιώσει. Ο κύριος άξονας της εργαλειομηχανής πρέπει να χρησιμοποιεί ηλεκτρικό άξονα. Το κύριο ρουλεμάν χρησιμοποιεί γενικά κεραμικά ρουλεμάν. Η δυσκολία είναι η ψύξη και η λίπανση. Η διάρκεια ζωής είναι γενικά 20.000 ώρες. Ο ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιεί γενικά γραμμικούς κινητήρες και γραμμικούς οδηγούς (επίσης με υδροστατικούς οδηγούς), 90m / min, 1g εργαλειομηχανές οδηγούνται επίσης από διπλούς σερβοκινητήρες με μεγάλο προεντατήρα σχήματος διπλής σφαίρας. Η μηχανική κατασκευή υιοθετεί γενικά μια δομή πλαισίου πλαισίου. Το εργαλείο κοπής υιοθετεί εργαλείο κοπής υψηλής σκληρότητας και υψηλής αντοχής στη θερμότητα και η λαβή εργαλείου υιοθετεί αντίστοιχο HSK.